VW qui souhaite repasser aux boutons physiques. Oui, merci ! Je roule en VW et les boutons tactiles, c'est moins pratique je confirme. Revenez aux boutons plastiques. En voiture, on ne veut pas galérer à glisser sur un bouton en roulant ou ré-appuyer dessus.

Je n'ai jamais aimé les écrans tactiles dans les auto, ça demande plus de précision que les boutons physiques. Et en conduisant, il faut vraiment se concentrer sur la route.

Mazda a enfin compris qu'avoir du tactile partout, c'était bien de la merde, surtout pour les commandes critiques. Du coup, ils font un retour en arrière !

Allez hop, une petite étude qui montre que les boutons physiques sont bien plus performants que le tactile dans une voiture. Et surtout, ça capte l'attention du conducteur moins longtemps. Je ne comprends pas cette tendance à vouloir tout faire tactile... On a l'impression que les constructeurs n'utilisent pas les bonnes technologies pour faire évoluer les voitures.